Alman Daimler, 1885'te benzinli motorla çalışan ilk motosikleti&icat edip ürettiğinden beri, motosikletlerin gelişimi 100 yıldan fazla bir süre değişim geçirdi.
Orijinal motosiklet, Almanya'nın Münih Bilim ve Teknoloji Müzesi'nde bulunan gerçek model, 29 Ağustos 1885'te Alman Daimler tarafından icat edilen dünyanın' ilk motosikletidir.
100 yılı aşkın bir süre öncesine kadar, benzinli motorun henüz düşük seviyeli ve naif bir durumdayken, o zamandaki araç imalatı henüz atlı araba teknolojisi aşamasındaydı ve orijinalinin şekli, yapısı ve performansı. motosikletler ve modern motosikletler oldukça farklıydı. Orijinal motosikletin çerçevesi ahşaptır. Tahta tanesi açısından bakıldığında, marangozlar tarafından yapılır. Tekerlekler de ahşaptan yapılmıştır. Tekerleklerin dış tabakası bir demir tabakası ile kaplanmıştır. Çerçevenin alt kısmında, üzerine motorun yerleştirildiği birkaç kare ahşap çerçeve bulunur. Ahşap çerçevenin her iki yanında birer adet bulunmaktadır. Küçük destek tekerleği, işlevi sabit durumdayken devrilmeyi önlemektir. Bu nedenle, araba aslında dört tekerleği ile yerdedir. Tek silindirli fan soğutmalı motor, arka tekerlekleri kayış ve dişliden oluşan iki aşamalı bir redüksiyon şanzımanı aracılığıyla ileri doğru hareket ettirir. Eyer, dış kısmında deri tabakası olan bir eyer şeklindedir. Motor silindiri 264 mL çalışma hacmine ve 0,37kW (700r/dak) maksimum güce sahiptir; bu, modern basit bir motosikletin sadece 1/5'idir. Hız, yürümekten çok daha hızlı olmayan saatte 12 km'dir. O zamanlar yay gibi tampon cihazlar olmadığı için bu arabaya "kemik sallayan araba " deniyordu. 19. yüzyılda taş sokaklarda araba sürmenin idamdan daha zor olduğu düşünülebilir. Orijinal motosiklet çok basit olmasına rağmen, o zamandan beri motosikletler sürekli değişiyor ve gelişiyor ve 100 yılı aşkın süredir yüz milyonlarca modern motosiklet var.
Alman motosikletlerinin aksine Amerikan motosikletleri vardır, bunların arasında Harley Davidson Company dünya çapında tanınmaktadır. 1903 yılında, American Harry Company (Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en eski ticari motosiklet) tarafından üretilen ilk pazara satılan model olan otomobil, 409mL çalışma hacmine sahip bir motor silindirine, 2.94kW güce ve bir bisiklet şasisine sahiptir. Motosiklet, çağın bir ürünü ve o dönemin bilim ve teknoloji düzeyini bünyesinde barındıran bir model, yani farklı aşamalardaki motosikletler, farklı zamanlarda teknolojik gelişmenin izlerinin bir koleksiyonudur. Orijinal motosiklet kullanılamadı çünkü o zamanki bilim ve teknoloji, normal sürüşü için gereken en temel parça ve bileşenleri karşılayamadı, bu yüzden sadece laboratuvara yerleştirilebildi. 1890'lardan 20. yüzyılın başlarına kadar, ilk motosikletler o zamanlar pnömatik kauçuk lastikler, bilyalı rulmanlar, debriyajlar ve şanzımanlar, ön süspansiyon amortisörleri ve yaylı koltuklar gibi yeni buluşları ve yeni teknolojileri benimsedi. Otomobiller pratik değer kazanmaya başladı ve meta haline gelmek için fabrikalarda seri üretildi. Bu, emtia nesli motosiklet olarak adlandırılan ikinci nesil motosiklettir. Örneğin, 1912'de American Harley Company tarafından üretilen X-8A tek silindirli motosiklet. O zamanlar şanzıman ve şanzıman sistemi çözülmemişti ama arka tekerleğe takılan büyük kasnak bir kayışla tahrik ediliyordu. Arka fren pabucu koldan çekilerek fren frenlendi. O zaman, arka amortisör sorunu çözülmedi ve ön amortisör, ön çatala bağlı halka tipi basit bir amortisöre sahipti.
1930'lardan sonra, bilim ve teknolojinin sürekli ilerlemesiyle, motosikletlerin üretimi, motosikletlerin yeni seviyelere yükselmesini sağlayan arka süspansiyonlu amortisörler, mekanik ateşleme sistemleri, kampanalı tip mekanik frenler, zincirli şanzımanlar vb. Motosiklet yavaş yavaş olgunlaştıkça, ulaşımda, rekabette ve askeri alanda yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu, motosikletlerin üçüncü aşamasıdır - olgunlaşma aşaması. 1936'da Amerikan Harry Şirketi üst düzey motosikletler üretmeyi başardı. Araç 1000mL, OHV, 27.93kW V-tipi çift silindirli motor kullanıyor ve 150km/s azami hıza sahip.
Motosikletlerin gelişimi adım adım ilerlemek gibidir, gelişim ne kadar yüksekse, seviye de o kadar yüksek olur. 1885'in orijinal motosikleti birinci katta zemine yerleştirildi ve ikinci kat dünyada üretilen ilk motosiklet oldu. Bu, 1894'te Almanya'da iki silindirli dört zamanlı bir motora sahip bir motosikletti. Toplam 1.000 adet üretildi. Üçüncü katman, motosikletin zaten pratik işlevlere sahip olduğu 1930'larda popüler yarış motosikletidir. Dördüncü kat, 1970'lerden sonra modern lüks motosikletlerdir. Şekil sadece motosiklet gelişiminin dört aşamasını göstermekle kalmıyor, aynı zamanda farklı kıyafetlerle araç sürücülerinin dört aşamasını da yapılandırıyor.
1970'lerden sonra, motosiklet üretimi, motosiklet yapmak için elektronik ateşleme teknolojisi, elektrikli marş motoru, disk frenler, aerodinamik gövde korumaları vb. ve 1990'larda egzoz gazı arıtma teknolojisi, ABS kilitlenme önleyici fren cihazları vb. güzel görünümü, üstün performansı, rahat kullanımı, esnekliği ve hızı ile gelişmiş bir motorlu araç haline gelmiş ve çağdaş dünya uygarlığının önemli simgelerinden biri haline gelmiştir. Özellikle büyük hacimli lüks motosikletler, günümüzün' otomobillerinin ileri teknolojisini motosikletlere nakletmiş ve motosikletleri mükemmellik diyarına ulaştırmıştır. Motosikletlerin gelişimi dördüncü aşamaya girdi - en parlak gün.